Бангкок: порт преобразится за 20 миллионов
Управление порта Таиланда (PAT) выделило 20 миллионов бат на технико-экономическое обоснование первой фазы масштабного проекта развития порта Бангкока в районе Клонг Той. Проект предполагает преобразование 800 рай (около 128 гектаров) портовой зоны под коммерческое использование.
Заместитель министра транспорта Манапорн Чароенсри сообщила, что возглавляемый ею подкомитет по землепользованию утвердил план, соответствующий государственной политике. На состоявшемся в среду заседании было определено, что пилотный проект охватит территорию площадью 800 рай, занятую устаревшими складами и неиспользуемыми контейнерами. Отсутствие действующих арендных договоров или концессий на этом участке гарантирует минимизацию социальных последствий.
Изначальный план PAT, владельца и оператора порта Бангкока, предусматривает создание «умного порта» и «умного сообщества». Проект включает замену малоэтажной застройки многоквартирными домами, преобразование набережной в круизные терминалы и дополнительное коммерческое строительство на оставшейся территории.
Совет директоров PAT утвердил бюджет в 20 миллионов бат на привлечение консультанта для разработки бизнес-модели в течение шести месяцев. По словам г-жи Чароенсри, выбор консультанта планируется завершить к январю.
Потенциальные объекты развития включают круизные терминалы, многофункциональные комплексы, торговые центры, спортивные арены, гостиницы и музеи. Подкомитет включил в свой состав представителя профсоюза государственных предприятий PAT и создал два дополнительных комитета, отвечающих за развитие сообщества Клонг Той и взаимодействие с общественностью.
Решение о начале проекта было принято после обращения профсоюза с требованием разработать план на случай переноса порта. Г-жа Чароенсри подчеркнула, что в настоящее время таких планов нет.
Порт Бангкока занимает 2353,2 рай и включает зоны, используемые Таможенным департаментом, государственными учреждениями, частными компаниями, а также трущобы площадью 232,1 рай. Дальнейшее развитие может быть затруднено существующими арендными договорами и жилыми районами.
Манапорн Чароенсри особо отметила необходимость разработки мер компенсации для пострадавших сообществ. Правительство планирует использовать цифровые технологии для повышения эффективности, снижения выбросов углерода и создания «умного» и «зеленого» порта.
«Четкая политика правительства — стимулировать позитивные изменения»,— заявила г-жа Чароенсри. — Этот пилотный проект продемонстрирует потенциал для трансформации'. Она также добавила о проведении ежемесячных совещаний для мониторинга прогресса и ускорении строительства скоростной автомагистрали к порту для снижения транспортных заторов.
бангкок, бизнес, порт, развитие, транспорт
