Бангкок: новые ограничения скорости игнорируются
Более месяца назад в Бангкоке вступило в силу новое ограничение скорости, призванное повысить безопасность дорожного движения. Однако реализация столкнулась с трудностями: столичная полиция ожидает установки камер с искусственным интеллектом, необходимых для эффективного контроля.
23 декабря администрация Бангкока утвердила ограничение: 60 км/ч на большинстве дорог и 50 км/ч в районе Большого Дворца. Исключение составляют 13 магистралей: Вибхавади Рангсит, Бангна-Трат, Сринакарин, Пхахон Йотхин, Рам Интхра, Ратчапхрык, Баромратчоннани, Канлапапхрык, Ром Клао, Сувинтхавонг, Чангваттана, Рама III и Сринакарин-Ром Клао.
На десяти улицах, прилегающих к Большому Дворцу (Ратчадамноен Най, На Пхра Тхат, Прачан, На Пхра Лан, Санам Чай, Калайяна Майтри, Тхай Ванг, Маха Рат, Рачини и Сеттхакан), помимо ограничения в 50 км/ч, запрещено использование звуковых сигналов.
Заместитель начальника столичного управления полиции, генерал-майор полиции Тават Вонгсанга, в интервью Bangkok Post пояснил, что цель — снижение ДТП и повышение безопасности. Ранее в Бангкоке разрешалось 80 км/ч.
Генерал Вонгсанга отметил, что снижение скорости до 50–60 км/ч — серьёзная задача. «Бангкок до последнего времени, наряду с Руандой, Афганистаном, Эфиопией, Сан-Марино, Бангладеш и Индией, не снижал скоростной лимит. Наш город также входит в пятёрку лидеров по числу ДТП»,— сказал он.
Всемирная организация здравоохранения подтверждает прямую связь между средней скоростью и вероятностью, а также тяжестью ДТП. Каждое увеличение средней скорости на 1% приводит к росту риска смертельных аварий на 4% и тяжёлых травм на 3%. Риск гибели пешехода при столкновении с автомобилем, движущимся со скоростью 65 км/ч, в 4,5 раза выше, чем при 50 км/ч. Столкновения на скорости 65 км/ч могут привести к летальному исходу в 85% случаев.
Однако, по словам генерала Вонгсанги, многие жители Бангкока не осознают преимуществ снижения скорости и выступают против ограничений. «Люди должны понять, что новый закон нужно соблюдать, безопасность превыше всего. Ограничение в 50–60 км/ч считается подходящим для Бангкока, так как в других странах приняты ещё более низкие пороги»,— заявил он.
Для контроля планируется использовать камеры с искусственным интеллектом, автоматически выписывающие штрафы. Однако, по данным источников, внедрение системы задерживается из-за недостаточного количества установленных камер.
Кроме того, источник в полиции указал на необходимость внедрения образовательных программ по безопасности дорожного движения в школах, подобно опыту Японии.
Автомобилист Вивит Тхонгтхонгкхам отметил, что многие жители Бангкока предпочитают личный транспорт из-за недостаточно развитой системы общественного транспорта. «Ещё один способ снизить количество ДТП — создать качественную и доступную систему общественного транспорта, охватывающую все районы города. Иначе будет сложно убедить людей отказаться от автомобилей и перестать жаловаться на новое ограничение скорости»,— считает он.
бангкок, безопасность, скорость
