Кризис тайского авторынка: спрос падает из-за электрокаров
Тайская автомобильная промышленность переживает сложные времена. Федерация тайской промышленности (FTI) сообщила о значительном падении продаж и производства автомобилей в феврале 2025 года. Внутренние продажи сократились на 6,68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 49 313 единиц. Экспорт также показал отрицательную динамику, снизившись на 8,34%. В результате общее производство автомобилей упало на 13,62%, достигнув 115 487 единиц.
Эта тревожная тенденция наблюдается второй месяц подряд, отметил Сурапонг Паиситпатанапонг, советник президента Группы автомобильной промышленности, накануне Bangkok International Motor Show 2025, крупнейшего автосалона в АСЕАН, который пройдёт с 26 марта по 6 апреля.
Производство под ударом:
Падение производства в феврале 2025 года обусловлено сокращением внутреннего производства на 21,26%. За первые два месяца года общий объём производства составил 222 590 единиц, что на 19,29% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Производство автомобилей на экспорт в феврале уменьшилось на 9,48%, составив 78 535 единиц. За январь-февраль экспортное производство сократилось на 15,56%, достигнув 153 579 единиц. Особенно сильное падение (47,01%) зафиксировано в производстве легковых автомобилей из-за снижения экспортных объёмов.
Внутреннее производство для внутреннего рынка упало на 42,1%, составив 10 993 единицы. За январь и февраль было произведено всего 20 507 автомобилей, что составляет 13,99% от общего производства пикапов и демонстрирует снижение на 46,39% по сравнению с прошлым годом. Эта цифра включает стандартные пикапы, автомобили с двойной кабиной и PPV (пикапы для пассажирских перевозок).
Причины спада и надежды на автосалон:
Основная причина падения продаж — ужесточение условий кредитования финансовыми учреждениями, особенно для покупателей пикапов, продажи которых упали на 14,9%. Отрасль надеется, что предстоящий автосалон оживит продажи, особенно если кредиторы смягчат ограничения на выдачу кредитов на пикапы. В этом году на автосалоне будут представлены 54 автомобильных бренда, включая 41 производителя автомобилей и 13 производителей мотоциклов.
Государственная поддержка и ожидания:
Правительство Таиланда разработало программу поддержки покупателей пикапов «Phee Mee Khlang Kam» («Гарантия кредита старшего брата»). В рамках этой программы Тайская корпорация кредитных гарантий (TCG) будет предоставлять гарантии по кредитам на покупку пикапов. Программа с бюджетом 5 миллиардов батов (148 миллионов долларов США) ориентирована на малый бизнес и фермеров. Это первая подобная инициатива в Таиланде. Приём заявок будет осуществляться с 1 апреля по 31 декабря 2025 года. Цель программы — стимулирование продаж и поддержка малых и средних предприятий, использующих пикапы в своей деятельности. Ожидаются первые результаты через два месяца, хотя реальный эффект будет зависеть от уровня регистрации участников.
Экспорт под угрозой американских тарифов:
В феврале 2025 года Таиланд экспортировал 81 323 полностью собранных автомобиля (CBU), что на 30,49% больше, чем в январе, но всё ещё на 8,34% ниже, чем в феврале 2024 года. Снижение частично связано со сменой моделей некоторых легковых автомобилей, что привело к задержкам производства и снижению экспорта в Азию, Европу, Северную и Центральную Америку, а также Южную Америку.
Рынки ожидают решения США по импортным тарифам на автомобили, которое вступит в силу 2 апреля 2025 года. Некоторые торговые партнёры сократили заказы в ожидании ясности в политике США. Кроме того, некоторые рынки испытывают давление со стороны притока недорогих электромобилей, а другие вводят более строгие нормы выбросов углерода. В результате общий объём экспорта автомобилей CBU за январь-февраль составил 143 644 единицы, что на 18,12% меньше, чем годом ранее.
Электромобили на подъёме:
В отличие от падающих продаж традиционных автомобилей, регистрации электромобилей (BEV) в феврале 2025 года достигли 7375 единиц, что на 16,42% больше, чем в предыдущем месяце. За первые два месяца года было зарегистрировано 22 086 новых электромобилей, что лишь незначительно меньше (на 0,86%), чем в прошлом году. «Цены на электромобили становятся всё более конкурентоспособными, отчасти благодаря падению мировых цен на литий. В результате снизилась стоимость производства аккумуляторов для электромобилей, что также способствует снижению розничных цен», — пояснил Сурапонг Паиситпатанапонг. Таким образом, несмотря на общий кризис на автомобильном рынке Таиланда, сегмент электромобилей демонстрирует устойчивый рост.
авторынок, Таиланд, электромобили
