В Таиланде 7000 автобусов угрожают безопасности
В Таиланде растёт обеспокоенность безопасностью двухэтажных автобусов после очередной трагедии. Подкомитет Сената по инфраструктуре и транспорту призывает к принятию мер по предотвращению ДТП с их участием. Вопрос стал особенно актуальным после аварии 26 февраля в провинции Прачинбури, в результате которой погибли 19 человек и 30 получили ранения.
Сурачай Лиангбунлертчай, председатель подкомитета, сообщил в пятницу о приглашении соответствующих ведомств для обсуждения предварительных результатов расследования катастрофы. Эксперты пришли к выводу, что основной причиной аварии стала конструкция двухэтажного автобуса. Специалисты считают такие транспортные средства непригодными для междугородних перевозок, особенно по дорогам с крутыми склонами.
Высота двухэтажных автобусов превышает установленный четырёхметровый стандарт безопасности, что увеличивает риск смещения центра тяжести и делает их неустойчивыми. В связи с этим Департамент наземного транспорта прекратил выдачу новых регистраций на двухэтажные автобусы ещё в 2016 году.
Тем не менее, по словам господина Лиангбунлертчая, по дорогам страны до сих пор курсирует не менее 7000 двухэтажных автобусов, зарегистрированных до 2016 года. Он отметил, что эти автобусы стали причиной нескольких трагических происшествий, включая пожар в автобусе во время школьной экскурсии 1 октября прошлого года, в результате которого погибли 20 учеников и три учителя.
Сурачай Лиангбунлертчай потребовал от государства улучшить меры безопасности дорожного движения, касающиеся как контроля транспортных средств, так и состояния дорог. «Несмотря на десятилетнюю политику безопасности дорожного движения, ежегодно в ДТП погибает не менее 10 000 человек. Для поощрения совместных инициатив крайне важно продолжить обсуждение этого вопроса и принять национальные меры», — заявил господин Лиангбунлертчай.
Натакорн Пхуксуксакул, преподаватель инженерного факультета Университета Тхаммасат, отметил, что двухэтажные автобусы больше подходят для городских экскурсий на низкой скорости (30–50 км/ч), чем для длительных поездок. Вероятность попадания двухэтажного автобуса в аварию в семь раз выше, чем обычного, а риск гибели пассажиров — в десять раз. По словам господина Пхуксуксакула, наличие пассажиров на верхнем этаже влияет на баланс автобуса и увеличивает риск аварий.
Однако, по мнению Натакорна Пхуксуксакула, немедленная отмена эксплуатации двухэтажных автобусов представляет собой сложную задачу. В качестве альтернативы он предложил регулировать ограничение скорости и создавать специальные зоны для движения таких автобусов. Вопрос о дальнейшей судьбе двухэтажных автобусов на дорогах Таиланда остаётся открытым и требует тщательного рассмотрения со стороны властей. Безопасность пассажиров должна стать приоритетом при принятии окончательного решения.
автобус, безопасность, Таиланд
