Бангкок: хватит ли денег на электропоезд
Бангкок, Таиланд — Правительство Таиланда запускает программу льготного тарифа в 20 батов на электропоезда в Бангкоке, надеясь снизить стоимость жизни для населения и мотивировать граждан пересесть с личного транспорта на общественный. Однако, как отмечает бывший заместитель лидера Демократической партии Самарт Ратчаполситте, являющийся экспертом в области транспорта и бывшим заместителем губернатора Бангкока по общественным работам и транспорту, финансовая устойчивость этой инициативы вызывает серьёзные вопросы.
Правительство утвердило нововведение, которое вступит в силу с 1 октября текущего года и продлится до 30 сентября следующего года. Планируется, что регистрация для получения доступа к льготному тарифу откроется в следующем месяце через государственное приложение Tang Rat. В будущем предполагается внедрение оплаты с помощью QR-кодов через это же приложение.
Однако, основной проблемой, по словам Ратчаполситте, является дефицит финансирования. Правительство выделило 5,6 миллиарда батов на первый год реализации программы, что значительно ниже первоначальных оценок, составлявших около 8 миллиардов батов. Эта сумма должна покрыть субсидии для таких организаций, как Государственная железная дорога Таиланда, Управление скоростного транспорта и администрация Бангкока (BMA). Кроме того, 156 миллионов батов предусмотрено на создание централизованной системы управления доходами.
Администрация Бангкока сообщает о необходимости компенсации в размере 11 миллиардов батов. Таким образом, выделенный бюджет покрывает менее четверти требуемой суммы, что создает значительную финансовую брешь.
Не менее важным аспектом являются переговоры с частными концессионерами, которые эксплуатируют несколько линий электропоездов. Детали этих переговоров остаются непрозрачными, и пока не было официально объявлено о каких-либо окончательных соглашениях о компенсациях. Эксперты выражают обеспокоенность, что без четкого финансового плана этот «краткосрочный болеутоляющий» — так охарактеризовал программу Ратчаполситте — может просуществовать не более года.
Несмотря на потенциальные финансовые риски, правительство возлагает большие надежды на эту политику, видя в ней возможность стимулировать экономическую активность и улучшить экологическую ситуацию в городе, сократив количество автомобилей на дорогах. Для многих жителей Бангкока, в том числе и для россиян, проживающих или посещающих столицу Таиланда, снижение стоимости проезда на общественном транспорте станет ощутимой поддержкой. Остаётся лишь дождаться, как правительство справится с финансовыми вызовами, чтобы программа действительно принесла долгосрочную пользу городу и его жителям.
бангкок, Новости, субсидия, электропоезд
