Парламент Таиланда требует пересмотра проекта «Сухопутный мост»
Парламентский комитет по земельным, природным ресурсам и окружающей среде Таиланда призывает к тщательному пересмотру оценки воздействия на окружающую среду и здоровье (EHIA) для мегапроекта «Сухопутный мост», вызвавшего противоречивую реакцию. По мнению комитета, представленный отчет содержит неполную или неточную информацию, что ставит под угрозу перспективы реализации проекта.
Депутат от Народной партии Пунсак Чанчампи, возглавляющий комитет, заявил, что текущая EHIA не учитывает опасения местных жителей.
«Эти опасения касаются влияния проекта на рыболовные угодья, рисков, связанных с его близостью к разлому Ранонг, и отсутствия ясности в вопросах компенсации», — подчеркнул он. «Консалтинговая фирма, проводившая исследование, признала, что некоторые данные были неполными или неточными».
В связи с этим комитет настоятельно призвал Управление транспортной политики и планирования (OTP) и консультантов провести дополнительное исследование с учетом мнения местных сообществ. Комитет считает, что финальные общественные слушания, запланированные на ближайший понедельник, не должны проводиться в спешке, так как нерешенные вопросы могут подорвать будущее проекта и доверие к правительству.
По словам Пунсака Чанчампи, комитет передаст свои выводы в OTP и другие соответствующие ведомства. Комитет выявил более десяти областей, вызывающих обеспокоенность, включая местоположение проекта, уничтожение мангровых зарослей, влияние на потенциальные объекты всемирного наследия и недостаточное участие общественности. Эти вопросы требуют тщательного пересмотра.
В то же время директор OTP Пунья Чупанит защищает процедуры, используемые агентством, утверждая, что исследования и консультации соответствуют всем юридическим и экологическим требованиям. Он отверг обвинения в халатности, отметив, что OTP заказывало консультантам технико-экономические, проектные и экологические исследования с 2021 года, постоянно взаимодействуя с заинтересованными сторонами в районе реализации проекта.
Пока правительство продвигается вперед с исследованиями, общественность скептически относится к проекту. Группы гражданского общества недавно обратились в Сенат с петицией о расследовании предполагаемых нарушений в третьем раунде консультаций, проведенном в начале этого месяца. Наблюдатели предупреждают, что без внесения ключевых изменений в EHIA проект «Сухопутный мост» рискует углубить сопротивление со стороны местных жителей.
Флагманский проект правительства предусматривает строительство глубоководных портов в Ранонге на побережье Андаманского моря и в Чумпхоне в Сиамском заливе. Порты будут соединены двухпутной железной дорогой протяженностью 90 км и автомагистралью для перевалки контейнеров. Этот проект имеет стратегическое значение для Таиланда, стремящегося укрепить свою роль в международной торговле и логистике, предложив альтернативный маршрут для транспортировки грузов в обход Малаккского пролива. Экономический эффект от реализации проекта оценивается в миллиарды тайских батов. Однако опасения по поводу воздействия на окружающую среду и социальные последствия ставят под вопрос его будущее.
Следует отметить, что в случае успешной реализации «Сухопутный мост» потенциально может представлять интерес для российских экспортеров и импортеров, предлагая альтернативный, хотя и более протяженный, маршрут для торговли со странами Азии.
Ключевым фактором для привлечения иностранных инвестиций, включая российские, является прозрачность и ответственность при реализации проекта, а также учет интересов местного населения.
Новости, Таиланд, экология, экспертиза
