Thai Airways обновит бизнес-класс, упразднив первый в Таиланде
Авиакомпания Thai Airways объявила о планах полностью отказаться от первого класса в течение ближайших двух-трёх лет. Это стратегическое решение направлено на значительное улучшение сервиса бизнес-класса до люксового уровня и возвращение доли рынка. Изменения затронут все маршруты, предлагая пассажирам более роскошный опыт путешествий в рамках обновлённой концепции.
Главный исполнительный директор Thai Airways Чай Эамсири в интервью изданию «Прачачат» (Prachachat) отметил, что авиакомпания стремится повысить качество полётов во всех классах обслуживания. Ключевым направлением станет модернизация авиапарка, которая позволит увеличить эффективность и глобальную конкурентоспособность. Стратегия также направлена на усиление позиций Thai Airways в своём базовом аэропорту Суварнабхуми (Suvarnabhumi Airport) в Бангкоке с целью неуклонного наращивания доли рынка.
Отказ от первого класса соответствует общемировой тенденции в авиационной отрасли. После успешного выхода из плана реорганизации и восстановления финансовой стабильности Thai Airways, вернувшаяся на Таиландскую фондовую биржу, уделяет приоритетное внимание совершенствованию стандартов бортового обслуживания. Это включает обновление кресел, улучшение меню и модернизацию систем развлечений для повышения комфорта пассажиров по всему миру.
В рамках реструктуризации авиакомпания стандартизирует конфигурацию салонов своих самолётов до трёх классов: бизнес-класса (Business Class), премиум-эконома (Premium Economy) и эконом-класса (Economy). Первый класс, предлагающий максимально эксклюзивный сервис с просторными раскладывающимися креслами, изысканными блюдами и высококлассными удобствами, будет полностью упразднён.
«Крупные международные авиакомпании уже отказались от первого класса, оставив бизнес-класс в качестве высшего уровня обслуживания», — пояснил Чай Эамсири, приведя в пример American Airlines, Turkish Airlines, Oman Air, Air New Zealand и Malaysia Airlines. Thai Airways уже постепенно сократила предложение первого класса, который в настоящее время доступен всего на двух-трёх маршрутах, включая рейсы Бангкок–Лондон и Бангкок–Нарита.
Для путешественников, которым требуется больше комфорта, чем предоставляет стандартный бизнес-класс, Thai Airways введёт улучшенные премиальные места в первых рядах каждого салона бизнес-класса. Это предложит дополнительный выбор без ценовой категории первого класса.
Модернизация флота является ключевым элементом стратегии повышения региональной конкурентоспособности. Thai Airways уже начала переоборудование 20 узкофюзеляжных самолётов Airbus A320, меняя их конфигурацию с чисто экономического на двухклассную. Теперь их салоны включают 12 мест Royal Silk Class (бизнес-класс) с возможностью регулировки сиденья на 8 сантиметров для повышенного комфорта и 144 места эконом-класса. Также установлены беспроводные системы развлечений на борту, а полное переоборудование всего парка A320 планируется завершить к 2025 году.
В этом году авиакомпания получит два новых самолёта Airbus A321neo, а затем ещё 15 таких машин в 2026 году. Эти 17 A321neo станут основой стратегии модернизации флота, предназначенной специально для пассажиров премиум-класса. Они будут оборудованы раскладывающимися креслами бизнес-класса, обеспечивающими повышенную приватность и удобный доступ к проходу.
«Мы рассматриваем самолёты как массовый продукт. Настоящая конкуренция заключается в бортовом сервисе — креслах, развлечениях, еде и обслуживании экипажем», — подчеркнул генеральный директор Чай Эамсири. Он добавил, что прибытие A321neo и обновлённых A320 является важнейшим шагом в укреплении конкурентоспособности Thai Airways на региональных маршрутах.
В дополнение к улучшению регионального флота Thai Airways планирует в течение следующих двух лет обновить 14 самолётов Boeing 777−300ER. На них будут установлены новые сьюты бизнес-класса с приватными дверями, а также переработанные кресла премиум-эконом и эконом-класса. Модернизация салонов 20 самолётов Airbus A350 начнётся в 2028 году, что обеспечит премиальный опыт путешествий на дальнемагистральных рейсах.
Помимо этого, авиакомпания планирует получить 45 самолётов Boeing 787 Dreamliner, первые девять из которых прибудут в 2028 году. Ни один из этих новых лайнеров не будет иметь салонов первого класса; все они будут соответствовать стандартизированной трёхклассной конфигурации.
«Этот план модернизации кресел гарантирует, что все самолёты Thai Airways будут предлагать единообразные, стандартизированные продукты по всему флоту», — пояснил Чай.
Thai Airways ставит амбициозные цели по расширению своего флота. Текущий парк из 78 самолётов (58 широкофюзеляжных, 20 узкофюзеляжных) увеличится до 150 воздушных судов к 2033 году. В его состав войдут 98 широкофюзеляжных и 52 узкофюзеляжных самолёта. Планируемый состав флота включает 15 Boeing 777−300ER, 17 Airbus A350, 66 Boeing 787 Dreamliner и 52 Airbus A320/A321neo.
Для обеспечения дальнемагистральных операций в 2027–2028 годах авиакомпания также рассматривает возможность лизинга 8–10 дополнительных широкофюзеляжных самолётов на шесть лет при условии одобрения советом директоров. Компания стремится занять 35% доли рынка в аэропорту Суварнабхуми к 2029 году, а затем вернуться к приблизительно 42% — показателю, близкому к пиковому значению 2013 года, когда в её эксплуатации находилось 100 самолётов.
Директор по коммерческим вопросам Киттипонг Сарасомбат отметил, что Thai Airways уже сократила пропускную способность первого класса после вывода из эксплуатации самолётов Airbus A380 и Boeing 747−400 во время пандемии COVID-19. Сегодня первый класс функционирует только на трёх самолётах Boeing 777, обслуживающих такие маршруты, как Бангкок–Лондон и Бангкок–Нарита. Эта услуга будет поэтапно прекращена в рамках плана по стандартизации флота.
Бизнес-класс нового поколения предложит комфорт, равный или превосходящий нынешние стандарты первого класса, благодаря достижениям в дизайне и технологиях производства кресел. Премиальные места в передних рядах бизнес-класса обеспечат высококлассный опыт без чрезвычайно высоких цен, характерных для первого класса. Этот стратегический сдвиг позволит Thai Airways улучшить прибыльность, поскольку современные продукты бизнес-класса снизили спрос на традиционный сервис первого класса, что позиционирует авиакомпанию для более сильной конкуренции на развивающемся рынке премиальных путешествий.
Новости, Таиланд, туризм, экономика
