На Пхукете готовят к запуску первый гидросамолет Таиланда
Генеральный директор компании Thai Seaplane Co Ltd Касинпой Родко объявил о полной готовности к началу эксплуатации первого в Таиланде гидросамолета. Как сообщает Зэ Пхукет Ньюс, это событие знаменует старт пилотного государственно-частного проекта «Песочница» (Sandbox), запуск которого ожидается позднее в этом году. Инициатива направлена на превращение Пхукета в региональный центр для путешествий на гидросамолетах по Андаманскому морю, предлагая короткие прямые рейсы между островом и ключевыми направлениями, такими как Симиланские острова, Краби и Ко Липе.
Касинпой Родко, по информации Зэ Пхукет Ньюс, подчеркнул, что Пхукет станет основной отправной точкой для нового вида транспорта. Пассажиры смогут приземляться на острове и напрямую добираться до близлежащих направлений. Цель проекта — сократить время в пути, укрепить туристический сектор и создать новые возможности для местного сообщества.
В настоящее время компания ожидает окончательного разрешения на деятельность. Его должны выдать Управление гражданской авиации Таиланда (CAAT) и новый губернатор Пхукета. Это решение последовало за рекомендацией вице-губернатора Самавита Супханпхая, предложившего выделить время для тщательной проверки проекта. Оператор гидросамолетов также координирует свои действия с Аэронавигационным радио Таиланда (Aerothai) на этапе тестирования.
В случае одобрения Thai Seaplane первоначально приобретет пять самолетов. В течение пяти лет компания планирует увеличить флот до тридцати единиц. Каждый гидросамолет способен перевозить до десяти пассажиров. Он оснащен выдвижными шасси, что позволяет ему взлетать и приземляться как на суше, так и на воде.
Первый гидросамолет компании, зарегистрированный под номером HS-TSP, уже находится на Пхукете. В качестве основной базы выбрана акватория у острова Ко Тапао Яй (Koh Taphao Yai), расположенного у восточного побережья Пхукета. Это место было выбрано благодаря спокойным и глубоким водам, а также близости к городу Пхукет. Для взлетно-посадочной полосы на воде требуется всего 600 метров поверхности и глубина 30–50 сантиметров. По словам Касинпоя Родко, это делает операции «менее разрушительными, чем использование традиционных лодок или паромов».
Новый вид транспорта значительно сократит время в пути по сравнению с существующими маршрутами. По расчетам, дорога из аэропорта Пхукета до глубоководного порта займет 10 минут. Путь с Пхукета до Ко Крадана сократится до 25 минут вместо 5–6 часов на лодке. До Ко Липе можно будет добраться за 40 минут, до Краби — за 15 минут, а до Ко Пхи-Пхи — всего за 10 минут. Ориентировочная стоимость поездки до Ко Пхи-Пхи составит около 4 000 тайских батов (примерно 120 долларов США) за рейс.
Изначально, в рамках контролируемой программы тестирования «Песочница», услуга свяжет Пхукет и Транг. Запуск программы ожидается в следующем месяце. Это позволит Aerothai отслеживать воздействие на окружающую среду, включая шум двигателей, остатки топлива и влияние на кораллы. Если результаты покажут отсутствие негативных эффектов, коммерческие операции могут начаться к середине 2026 года.
Компания Thai Seaplane заказала комплексную оценку воздействия на окружающую среду (ОВОС) у факультета окружающей среды Университета Касетсарт. Исследование охватывает морские экосистемы, качество воздуха и воды, а также потенциальное воздействие на коралловые рифы и морских млекопитающих, таких как дюгони. Для минимизации воздействия двигатели и пропеллеры установлены над фюзеляжем, что предотвращает столкновения с морскими обитателями. В отличие от скоростных катеров, гидросамолеты не создают подводных вихрей, повреждающих коралловые рифы. В ближайшем будущем компания также планирует перейти на использование экологически чистого авиационного топлива (SAF) и переработанных масел для снижения углеродного следа. Все результаты ОВОС и отзывы сообщества будут обнародованы после завершения отчета. Это подтверждает приверженность компании принципам прозрачности, безопасности и устойчивого развития.
Помимо туризма, компания стремится укрепить авиационную рабочую силу Пхукета. Thai Seaplane заключила партнерское соглашение с Техническим колледжем Таланг. Цель — предоставление стипендий и обучение механиков, подготовка местной молодежи к работе в авиационной сфере. Каждый самолет будет нуждаться примерно в шести пилотах и полной команде механиков и наземного персонала, что создаст долгосрочные возможности трудоустройства для жителей.
В настоящее время в Thai Seaplane работают пять пилотов. Среди них — два лицензированных тайских пилота гидросамолетов, первых в стране. Они прошли обучение в Германии и на Мальдивах с Trans Maldivian Airways (TMA), крупнейшим в мире оператором гидросамолетов. Будущие тайские капитаны будут обучаться по наставнической модели: один иностранный капитан сможет обучать до пяти местных пилотов одновременно.
Проект, полностью финансируемый частными инвесторами, помимо туризма, будет также поддерживать экстренную медицинскую транспортировку и стратегические операции. В течение следующих трех лет компания планирует расширить маршруты, чтобы охватить весь южный регион. Третий этап проекта предусматривает соединение побережья Андаманского моря с Сиамским заливом. Таким образом, проект Thai Seaplane рассматривается как важный шаг к позиционированию Пхукета в качестве лидера в области устойчивой авиации. Он призван объединить воздушный и морской транспорт, связывая людей, защищая природу и укрепляя экономику региона.
Для путешественников и экспатов на Пхукете запуск гидросамолётов открывает новые перспективы в планировании коротких поездок по островам Андаманского моря. Он значительно сократит время в пути и предложит более комфортабельный способ передвижения. Однако проект находится на стадии тестирования. Начало коммерческих операций зависит от успешных результатов экологической оценки и получения всех необходимых разрешений. Актуальную информацию о доступности услуг и тарифах рекомендуется отслеживать в официальных объявлениях Thai Seaplane и CAAT.
пхукет, транспорт, туризм, экономика
