Таиланд возобновил движение поездов после обрушения крана
Государственные железные дороги Таиланда (SRT) возобновили движение поездов по северо-восточной линии в субботу, 20 января 2024 года, после завершения восстановительных работ на путях, сообщает Бангкок Пост. Это произошло после трагического обрушения крана, а на участке Кэнгкхой (Kaeng Khoi) — Пакчонг (Pak Chong) — Накхонратчасима (Nakhon Ratchasima) были введены усиленные меры безопасности.
Движение поездов на северо-восточной линии, пострадавшей от обрушения крана в районе Сикхиу (Sikhiu) провинции Накхонратчасима, возобновилось в субботу после проверок безопасности и сертификации со стороны Государственных железных дорог Таиланда (SRT). В SRT заявили, что возобновление работы необходимо для восстановления транспортного сообщения и доверия общественности.
Инцидент произошёл 14 января, когда кран обрушился на пассажирский поезд, в результате чего погибли 30 человек. Расследование направлено на установление причин и ответственности.
Однако для семей погибших возобновление движения приносит мало утешения. Многие настаивают, что, хотя поезда и начали снова ходить, предоставленная на данный момент компенсация не отражает масштаба понесённых потерь, как эмоциональных, так и экономических.
Участок между Кэнгкхоем, Пакчонгом и Накхонратчасимой вновь открылся в субботу в 05:00 после завершения последних проверок безопасности. Исполняющий обязанности главы SRT Анан Пхонимдэнг (Anan Phonimdaeng) заявил, что SRT полностью восстановила повреждённые железнодорожные пути, заменив 20 метров рельсов.
Работы были завершены в пятницу, после чего инженеры железных дорог, руководители проектов высокоскоростных железных дорог и государственные учреждения провели многократные испытания безопасности. Для этого использовалась специальная тележка для инспекции путей, чтобы убедиться в структурной прочности.
Движение поездов возобновилось в обычном режиме с раннего утра. Первый поезд в северном направлении из Кэнгкхоя в Кхонкэн (Khon Kaen) прошёл место происшествия в 07:00. За ним в 09:10 последовал поезд Сурин (Surin) — Бангкок, а в 09:40 — специальный поезд № 21, тот самый, что попал в инцидент в день трагедии.
Господин Анан также сообщил, что меры безопасности для строительства вблизи железнодорожных путей были ужесточены по всей стране. Он добавил, что возобновление работы последовало за всесторонним процессом инспекции и сертификации для обеспечения безопасности пассажиров, и мониторинг будет продолжаться, поскольку строительные работы на месте продолжаются.
Несмотря на эти заверения, решение о возобновлении движения вызвало неоднозначную реакцию в общинах, расположенных рядом с местом происшествия, где воспоминания о трагедии всё ещё свежи.
На месте происшествия в Бан Тханон Кот (Ban Thanon Kot), район Сикхиу, бригады подрядчиков продолжают убирать остатки материалов и восстанавливать прилегающую территорию. Из 69 человек, пострадавших в инциденте, 13 всё ещё остаются в больницах. Тела всех 30 погибших были возвращены их семьям, похоронные обряды завершены.
Первоначальная компенсация в размере 1,77 миллиона тайских батов (примерно 50 570 долларов США) на каждого погибшего была выплачена государственными учреждениями и частными организациями. Хотя официальные лица называют эту сумму значительной, семьи утверждают, что она не может компенсировать потерю близких, многие из которых были основными кормильцами.
80-летний Китти Пинпрачак (Kitti Pinprachak), житель района, потерял близкого члена семьи в результате обрушения. Сидя у своего дома, он сказал, что возобновление движения приносит мало утешения. «Для меня 1,7 миллиона тайских батов — это слишком мало за такую потерю. Как ни крути, это того не стоит»,— заявил господин Китти.
Он добавил, что если бы его родственник не погиб, то за свою жизнь мог бы заработать гораздо больше. «Такого рода несчастного случая никогда не должно было произойти».
По его словам, семья сейчас страдает не только от горя, но и от внезапного отсутствия дохода. «Мы потеряли человека, который поддерживал домохозяйство. Деньги могут быть выплачены один раз, но последствия остаются навсегда»,— сказал он.
Другие семьи выразили аналогичные чувства, заявив, что суммы компенсаций не учитывают долгосрочные трудности, психологические травмы и расходы на уход за оставшимися детьми или престарелыми родителями.
Юридические эксперты отмечают, что возобновление работы железной дороги не лишает пострадавших права добиваться дальнейшей компенсации. Кроекрит Чоттхапхипхат (Kroekrit Chotthaphiphat), вице-президент Отдела добровольных юристов Совета юристов Накхонратчасимы, заявил, что семьи всё ещё могут добиваться дополнительной компенсации через гражданские иски.
«По предварительным проверкам, государственные учреждения уже предоставили компенсацию в размере 1,7 миллиона тайских батов на каждого погибшего»,— сказал он. Однако это не лишает пострадавших права требовать дополнительного возмещения убытков от тех, кто несёт ответственность за неправомерные действия.
Дальнейшие требования могут включать медицинские расходы для тех, кто был ранен более 20 дней, потерю дохода и потерю семейной поддержки, особенно в случаях, когда родители потеряли детей, бывших основными кормильцами. Господин Кроекрит подчеркнул, что компенсация должна быть рассчитана исходя из тяжести травм и экономических обстоятельств каждой жертвы.
Он также сообщил, что добровольные юристы были направлены с первого дня инцидента для консультирования жертв и их семей по их законным правам, координируя свою деятельность с Советом юристов Накхонратчасимы. Он призвал пострадавшие семьи из других провинций, включая Убонратчатхани (Ubon Ratchathani), Сисакет (Si Sa Ket), Сурин и Бурирам (Buri Ram), обращаться за помощью в местные советы юристов.
Полиция заявляет, что уголовное расследование продолжается. Генерал-майор полиции Наронгсак Пхромтха (Narongsak Phromtha), командующий полицией провинции Накхонратчасима, сообщил, что было допрошено более 130 свидетелей. Среди них раненые пассажиры, родственники погибших, рабочие на месте происшествия и технические эксперты.
«Мы собираем доказательства, чтобы определить, где именно началась авария и какой компонент или ошибка её вызвали»,— сказал он. «Это ясно укажет, кто должен быть привлечён к ответственности».
Он добавил, что специалисты по машиностроению и строительной инженерии проведут дополнительные проверки, наряду с сотрудниками судебно-медицинской экспертизы, для укрепления материалов дела. «Несмотря на то, что поезд был убран с места происшествия, дело не ослабло. Доказательства собирались с первого дня»,— отметил генерал-майор Пхромтха, подчеркнув, что расследование контролируется старшими офицерами полиции на национальном уровне.
Компания Italian-Thai Development Plc (ITD), подрядчик, участвовавший в проекте, отреагировала на обеспокоенность общественности по поводу своей роли. Сумет Сурабоцопхон (Sumet Surabotsophon), старший исполнительный вице-президент ITD, опроверг сообщения о том, что компания готовится подать в суд на государство в случае расторжения строительного контракта.
«Я подтверждаю, что это не соответствует действительности и является результатом недопонимания внутри организации»,— сказал он. Господин Сурабоцопхон добавил, что компания готова к полному сотрудничеству с правительством и Министерством транспорта в проверке всех фактов.
Он также заявил, что ITD обязуется улучшить свою деятельность: «Мы просим общество дать компании возможность исправить нашу работу. Безопасность — наш главный приоритет, и мы готовы исправить все недостатки, чтобы подобный инцидент не повторился».
Возобновление железнодорожного сообщения по северо-восточной линии является важным шагом для восстановления транспортной инфраструктуры Таиланда и повышения доверия к железнодорожной системе. Путешественникам следует обратить внимание на усиленные меры безопасности, действующие на железных дорогах страны. Однако расследование трагического инцидента продолжается, и для многих семей пострадавших вопрос полной компенсации и привлечения виновных к ответственности остаётся открытым.
безопасность, расследование, Таиланд, трагедия
