Таиланд: 82% жителей не доверяют власти из-за роста цен на топливо
Как сообщает Бангкок Пост, доверие общественности к способности правительства Таиланда справиться с энергетическим кризисом остаётся низким. Это подтверждают результаты нового опроса на фоне резкого роста цен на топливо и усиления экономического давления по всей стране. По данным Института короля Прачадипока (King Prajadhipok’s Institute, KPI), 82,1% респондентов выразили мало или полное отсутствие уверенности в способности нового правительства эффективно управлять экономическими последствиями в случае сохранения напряжённости на Ближнем Востоке.
Лишь 12,8% опрошенных выразили свою уверенность, тогда как 5,1% затруднились с ответом. Опрос проводился по всей стране с 27 по 30 марта среди 2 000 человек в возрасте 18 лет и старше. Он отражает растущую обеспокоенность экономической стабильностью на фоне продолжающегося роста цен на энергоносители, отмечают в KPI.
С 18 марта внутренние цены на топливо увеличивались восемь раз, суммарно повысившись на 17,80 тайских батов за литр. Этот рост значительно усиливает давление на семейные бюджеты и транспортные расходы, что ощутимо для многих жителей Таиланда.
Несмотря на низкий уровень доверия к правительству, респонденты не отвергают государственное вмешательство. Около 39% поддержали смешанный подход, сочетающий временный контроль цен для большинства потребителей с адресной помощью наиболее пострадавшим группам населения.
Ещё 30,7% высказались за широкие ценовые ограничения на топливо. В то же время 11,1% предпочли рыночные меры, предусматривающие долгосрочную поддержку для уязвимых слоёв общества. Это отражает разнообразие мнений о путях выхода из кризиса.
Многие респонденты также оказались открыты к идее государственных расходов для субсидирования энергетических затрат во время кризиса, чтобы облегчить финансовую нагрузку. Примерно 38,6% сочли приемлемым перераспределение государственного бюджета из других статей для краткосрочного субсидирования цен на энергию.
25,3% опрошенных поддержали такие меры только в период краткосрочных кризисов. Около 15% согласились на субсидии лишь при условии, что поддержка будет направлена на группы с низким доходом и транспортный сектор. При этом 11,1% не приняли эту опцию, аргументируя, что средства должны быть зарезервированы для долгосрочных приоритетов развития страны.
На местах, в провинции Накхонратчасима (Nakhon Ratchasima), растущие затраты на топливо уже оказали серьёзное влияние на доходы местных жителей. 54-летний водитель туристического автобуса по имени Лек описал возрастающее напряжение: «Цены на топливо растут почти каждый день. Мои расходы увеличились почти на 10 тайских батов за километр. Я не знаю, как продолжать работать».
По его словам, с 18 марта по 3 апреля цены на дизельное топливо выросли на 17,80 тайских батов, что стало причиной значительных трудностей. Он также добавил, что частые повышения цен на топливо истощают доходы, и каждая заправка опустошает его карман. «Если это продолжится, многие могут отказаться от поездок во время Сонгкрана, потому что не смогут себе этого позволить»,— отметил Лек.
Вирают Канчучат, заместитель лидера Народной партии, подверг критике правительство за отсутствие мер поддержки и чёткого налогового курса. Это произошло на фоне роста цен на дизельное топливо на 7 тайских батов за два дня. Он призвал к принятию срочных параллельных мер для облегчения положения граждан.
Для русскоязычных путешественников, экспатов и цифровых кочевников, находящихся в Таиланде или планирующих поездки, продолжающийся рост цен на топливо может привести к увеличению транспортных расходов. Ожидается повышение стоимости междугородних автобусов, такси и туров, включающих длительные переезды. Это также может повлиять на цены доставки товаров и услуг.
При планировании бюджета на поездку важно учитывать эти изменения и быть готовыми к возможным корректировкам цен. В период крупных праздников, например Сонгкрана, прогнозируемое водителем автобуса снижение числа путешественников из-за высоких цен может повлиять на общий туристический поток и доступность некоторых услуг.
политика, Таиланд, туризм, экономика
