Коалиция потребителей Таиланда требует снизить акцизы на топливо
Как сообщает Бангкок Пост, коалиция потребительских групп Таиланда призвала правительство сократить акцизные сборы на топливо. Они утверждают, что недавнее снижение розничных цен является лишь временной мерой, которая не решает структурные причины высоких цен на нефть и в основном выгодна нефтеперерабатывающим заводам.
Объединение, включающее подкомитет Совета потребителей Таиланда по коммунальным услугам, энергетике и окружающей среде, Фонд «Дозор Таиланда», сеть «Реформа энергетики Таиланда» и группу «Эффект бабочки», в воскресенье, 12 июля 2026 года, совместно обратилось к премьер-министру Анутину Чарнвиракулу. Коалиция потребовала немедленного распоряжения о снижении акцизов на топливо, назвав недавние ценовые сокращения «временными и вводящими в заблуждение мерами», которые лишь приносят пользу нефтеперерабатывающим предприятиям.
Это заявление последовало за директивой господина Анутина от 7 июля, которая поручила министру энергетики Аканату Промпхану снизить розничные цены на топливо после падения мировых цен на нефть. В ответ на директиву Министерство энергетики утвердило снижение цен на 2,56 THB (0,07 USD) за литр дизельного топлива и на 2,51 THB (0,07 USD) за литр бензина и газохола. Эти изменения вступили в силу 8 июля.
Однако, по мнению активистов, акцизный налог на топливо по-прежнему остаётся ключевым фактором, поддерживающим высокие внутренние розничные цены на горючее. Текущие ставки составляют 7,50 THB (0,21 USD) за литр бензина АИ-95, 6,75 THB (0,19 USD) за литр газохола АИ-95, 6,92 THB (0,20 USD) за литр дизельного топлива B7 и 5,953 THB (0,17 USD) за литр дизельного топлива B20.
Коалиция также подвергла критике решение правительства о снижении цен на дизельное топливо с заводов на 1,40 THB (0,04 USD) за литр в период с 9 по 29 июля. Они заявили, что эта мера не привела к сокращению избыточных прибылей нефтеперерабатывающих компаний, поскольку Фонд нефтяного топлива уже компенсировал им разницу. Более того, активисты отметили, что цены на топливо с заводов начали расти почти сразу после временного снижения, несмотря на продолжающееся падение мировых цен на сырую нефть.
В своём заявлении потребительские группы выделили ряд давно существующих структурных проблем. К ним относятся высокие акцизы на топливо, чрезмерная маржа нефтеперерабатывающих заводов, маркетинговая маржа, превышающая государственные нормативы. Также были отмечены отсутствие прозрачности в ценообразовании на биодизель и неадекватный регуляторный надзор за ценами НПЗ.
Помимо требования о снижении акцизов, коалиция настоятельно призвала министра энергетики господина Аканата незамедлительно провести более широкие структурные реформы. Они предупредили, что отсрочка действий ещё на один месяц позволит нефтеперерабатывающим заводам продолжать получать избыточные прибыли за счёт потребителей.
По оценкам коалиции, потребители Таиланда переплачивают от 800 млн до 1 млрд THB (примерно 23–29 млн USD) ежедневно. Эта переплата обусловлена тем, что маржа нефтеперерабатывающих предприятий значительно превышает разумный уровень, который, по их мнению, не должен превышать 7 USD (около 233 THB) за баррель, или примерно 1,40 THB за литр.
Ситуация с ценами на топливо в Таиланде является предметом активных обсуждений и напрямую влияет на стоимость жизни и транспортные расходы как для местных жителей, так и для долгосрочных экспатов и цифровых кочевников. Путешественникам, планирующим поездки по стране на арендованном транспорте, следует учитывать эти колебания и возможные изменения в ценовой политике. Для экспатов и цифровых кочевников, проживающих в Таиланде, это означает потенциальное увеличение ежемесячных расходов на передвижение и логистику. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от реакции правительства на призывы потребительских групп и готовности к проведению системных реформ, направленных на повышение прозрачности и снижение стоимости топлива для конечного потребителя.
политика, таиланд, топливо, экономика
