Пхукет: NACC контролирует проект пристани Ао Пор за 200 млн батов
Офис провинции Пхукет Национальной комиссии по борьбе с коррупцией (NACC) провёл инспекцию проекта паромной пристани стоимостью 200 миллионов тайских батов (около 5,5 млн USD) в бухте Ао Пор (Ao Por Bay) в Па Кхлоке (Pa Khlok), Таланг (Thalang), сообщает Зэ Пхукет Ньюс. Эта проверка является частью регулярного надзора за государственными проектами с бюджетом от 100 до 500 миллионов батов.
Проект, реализуемый Департаментом морского транспорта, в настоящее время находится на втором этапе закупок. Это произошло после того, как в ходе первоначального тендера подрядчик не был выбран.
Как заявили в NACC, её представители провели выездное совещание и полевую инспекцию. Целью было проконтролировать реализацию проекта, оценить ход работ и собрать информацию о процессе закупок.
По информации Департамента морского транспорта, одной из причин, повлиявших на закупочный процесс, стало требование к участникам торгов. Они должны быть зарегистрированы в Департаменте Генерального контролёра как строительные подрядчики в категории «оффшорное строительство, специальный класс».
Кроме того, расчёт медианной цены проекта потребовал корректировки после изменений в соответствующих нормативных актах. Теперь он ведётся согласно критериям, установленным Комитетом по медианным ценам, которые были пересмотрены в соответствии с текущими рекомендациями.
Пристань в Ао Пор является одной из четырёх, предложенных в рамках исследования по развитию водных транспортных путей через залив Пхангнга (Phang Nga Bay).
В этот план также входит строительство причалов Мано (Manoh) и Чонг Лад (Chong Lad) в провинции Пхангнга, а также паромного причала Тха Лен (Tha Len Ferry Pier) в провинции Краби (Krabi).
Эти проекты призваны модернизировать портовую инфраструктуру и обеспечить более безопасное и удобное водное сообщение, поддерживая при этом туристический сектор.
Планируемая сеть создаст кольцевой водный путь в Андаманском море, связывающий Пхукет, Пхангнга и Краби. По заявлению Департамента морского транспорта, новые маршруты сократят время в пути по сравнению с автомобильным транспортом.
Паромная сеть также позволит перевозить транспортные средства через залив Пхангнга между Пхукетом и Краби. Ожидается, что этот масштабный проект поддержит экономическое и туристическое развитие всех трёх провинций.
Проект паромной пристани в Ао Пор сейчас находится на втором этапе закупок. Департамент морского транспорта ожидает выбрать подрядчика, предложившего наименьшую цену, до 30 октября 2026 года, после чего будет подписан контракт.
Срок строительства определён в 900 дней, а завершение работ ожидается в мае 2029 года.
Офис NACC на Пхукете рекомендовал Департаменту морского транспорта строго соблюдать все процедуры на этапах предзакупок и проведения торгов.
Эти рекомендации включают корректное определение медианной цены, публикацию электронных объявлений и документов о торгах, тщательную оценку квалификации участников и применение чётких критериев для оценки предложений.
NACC также подчеркнула важность выявления и минимизации рисков на этапах торгов и оценки, чтобы обеспечить максимальную прозрачность и общественную выгоду от проекта. Офис NACC на Пхукете заявил, что продолжит мониторинг деятельности всех вовлечённых агентств и соблюдения соответствующих нормативных актов и законов.
Этот масштабный проект, находящийся под пристальным контролем NACC, направлен на значительное улучшение транспортной доступности и туристической инфраструктуры в Андаманском регионе. Хотя завершение работ ожидается только к маю 2029 года, его успешная реализация, как предполагается, сократит время в пути, упростит перемещение автомобилей между провинциями и поддержит экономический рост всего региона.
коррупция, пхукет, туризм, экономика
